应急体系缺失

问题：疫情期间，由于前期对于应急物流体系的搭建及规划不足，针对应急操作流程及数据库的搭建缺失，各地方及企业可参考的标准不足，在本次疫情中，对于各类物资的保障过程存在可优化环节。

建议：需要建立应急联动机制，在疫情或其他突发事件发生时，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅。成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给。

各地政策不一

问题：由于各地交通政策与国家层面政策存在差异，执行上均以当地政策为标准，不少地区对多省牌照车辆严格限制严重影响企业的运力恢复。

建议：建设更全面的公共信息平台，让企业第一时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品冷链运输效率。

冷链操作对象分散

问题：目前在冷链操作的过程中，尤其是贴近终端市场环节，存在提前分散操作主体的情况（拆分成单箱/小包装为操作单元），同时也包括部分商品进入国内后即为单箱操作方式。在实际冷链操作的过程中，对于此类货品的接触及操作环节增加，同时也增加了货品的污染风险。

建议：对于冷链物流过程的安全防护，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，减少各环节的人员接触。

疫情期间港口问题暴露

问题：疫情期间港口报关、冷库仓储与配送出现了诸多问题，如拖车运力短缺、冷插匮乏、冷冻货柜积压，导致冷藏箱运输额外费用和风险陡增，后期得到了缓解。

建议：设置港口应急预案与保障措施。

冷链物流企业专业能力不足

问题：在传统冷链物流企业中，还存在粗狂式的管理方式，此类管理方式下，企业的抗风险能力以及竞争力都相对较差，同时对于整体行业的良性发展也会产生影响。

建议：比起模式的差异，真正拉开冷链同行差距的在于背后的供应链能力和精细化运营能力，而两者本质上考验的是企业的组织力和数字化能力。